Минторг США опубликовал новые правила, запрещающие продажи и импорт ПО, а также оборудования для подключённых легковых автомобилей, самих подключённых машин из Китая и России, сообщили во вторник в Белом доме.
Решение объясняется тем, что участие противников США в цепочках поставок подключённых транспортных средств представляет значительную угрозу для большинства машин на дорогах Америки. Злоумышленники якобы могут получить неограниченный доступ к системам автомобилей и собираемым ими данным.
Заявлено, что инициатива Минторга США поможет защитить Соединённые Штаты от шпионажа и китайских кибератак. Россия также причислена к киберзлоумышленникам со ссылкой на «хорошо задокументированные кибератаки против американских [IT-] систем».
Помимо угрозы критической инфраструктуре, Минторг считает, что определённое оборудование и программное обеспечение, используемое в подключённых машинах, способно обеспечивать массовый сбор конфиденциальной информации, включая данные о местоположении, аудио- и видеозаписи.
В частности, власти США запрещают импорт или продажи определённых систем для подключённых автомобилей, спроектированных, разработанных, выпускаемых или использующих компоненты от организаций, связанных с Россией или Китаем. К ним относятся системы связи (Vehicle Connectivity Systems, VCS), системы, использующие Bluetooth компоненты, а также модули спутниковой, мобильной и Wi-Fi-связи, системы автоматического вождения (Аutomated Driving Systems, ADS).
Запрет на импорт и продажу ПО вводится для автомобилей 2027 модельного года, запрет на оборудование — для 2030 модельного года. В США также запрещается, начиная с 2027 модельного года, продавать подключённые транспортные средства организациями, которые находятся под контролем, во владении или юрисдикции РФ или КНР, даже если такие машины были выпущены в Соединённых Штатах.
Минторг США в будущем намерен ввести аналогичные ограничения для коммерческого транспорта.
Напомним, в КНР с 2021 года запрещён экспорт данных, собираемых «подключёнными» автомобилями.
В России владельцы «подключённых» автомобилей, импортированных из враждебных стран, сталкиваются с вредительством – производитель, которому отечественный потребитель честно оплатил товар, этот товар удалённо портит, отключая от цифровых сервисов.
